Pierścień do uziemiania wału AEGIS® do silników prądu stałego

Używane w napędach silniki prądu stałego również mogą wymagać ochrony łożysk przed indukowanymi napięciami wałowymi. Wartości międzyszczytowe indukowanych pojemnościowo napięć wałowych mogą wynosić nawet setki woltów, a prąd, zależnie od napędu, może zwiększać swoją amplitudę wraz ze wzrostem prędkości silnika.

Jeżeli na wale nie ma pierścienia uziemiającego, napięcia te mogą wywoływać wyładowania w łożyskach, powodując elektroiskrowe żłobienia i wżery prowadzące do awarii. Dodatkowo w silnikach prądu stałego o mocy ponad 10 KM (7,5 kW) mogą występować prądy wirowe powstające wskutek asymetrii magnetycznej. Taka sytuacja wymaga zaizolowania łożyska po stronie przeciwnapędowej oraz zamontowania pierścienia AEGIS® po drugiej, napędowej stronie silnika.

Zalecenie:

• Aby zapobiec usterce łożyska, pierścień AEGIS® SGR należy zamontować po stronie napędowej silnika DC we wszystkich silnikach o mocy do 300 KM (225 kW). W silnikach DC o mocy ponad 10 KM (7,5 kW) należy również zaizolować łożysko po stronie przeciwnapędowej.
• Duże silniki DC o mocy ponad 300 KM (225 kW) charakteryzują się wyższymi napięciami i prądami wałowymi oraz wymagają zamontowania pierścieni serii AEGIS® PRO po stronie napędowej silnika.
• Dodatkowo konieczne jest zaizolowanie łożyska po stronie przeciwnapędowej, aby zapobiec powstawaniu prądów wyrównawczych.

Kliknij łącze, aby wyświetlić silniki DC przed i po testowaniu z założonym pierścieniem uziemiającym AEGIS®